平漯周高铁跨颍河连续梁浇筑合龙

本报讯  8月16日凌晨，伴随着最后一方混凝土的精准入模，中铁七局平漯周高铁项目跨颍河连续梁浇筑合龙。这标志着平漯周高铁跨颍河及河堤路三联连续梁全部合龙，总长418米。此次合龙的跨颍河连续梁位于平漯周高铁商周特大桥151号至154号墩段，全长178米。

跨越颍河的主跨部分位于152号、153号墩下方，主跨横跨颍河河流，主墩位于河岸边侧。面对水域施工地质复杂、环保要求高等挑战，中铁七局平漯周高铁项目施工团队对该连续梁采用单箱单室、变高度、变截面箱梁设计，顶宽12.6米、底宽6.7米，桥下净高6.6米，梁体混凝土采用C50强度等级。

工程采用多阶段施工工艺：0号块段（长12米）通过三角托架施工，确保主墩承重稳定性；标准节段（共10个对称段，长度组合为2×2.7+3.1+7×3.5米）采用挂篮悬浇法施工，实现高空作业精准控制；合龙段长2米，边跨直线段长7.75米，边跨现浇部分采用落地式钢管柱支架施工完成。平漯周高铁跨颍河及河堤路三联连续梁位于149号至156号墩段。7月29日，上跨颍河河堤路128米T构合龙；5月27日，112米连续梁合龙。

目前，项目已进入连续梁施工冲刺阶段，桥梁下部结构已全部施工完成，重难点卡控工程跨河流、跨国道等连续梁相继合龙，项目已进入桥梁上部结构施工阶段。此次跨颍河及河堤路三联连续梁全部合龙，为颍河增添一景，不仅体现了项目团队在复杂水域环境下高铁施工的技术实力，还充分展示了“精益建造、绿色施工”的理念。中铁七局平漯周高铁站前八标项目经理部一工区副书记刚利强说，项目团队始终发扬“逢山开路、遇水架桥”的铁军精神，攻坚克难，加快推进项目建设速度，助力周口市高质量发展和经济腾飞。